Argumentos de alcaldes para rechazar macrobús, contradictorios: Integrante del Colectivo Ecologista Jalisco

En una carta que Mario Silva, como integrante del Colectivo Ecologista Jalisco, mandó a integrantes del Consejo Ciudadano de Movilidad Sustentable (CCMS) para compartirles sus reflexiones con respecto al rechazo al macrobús por parte de los alcaldes de Guadalajara, Tlaquepaque y Zapopan, refuta los argumentos utilizados para oponerse al macrobús:

Los argumentos que utilizaron en dicha rueda fueron dos:

1) Rechazo social al sistema

2) Que ya metieron un proyecto de tren a Hacienda

No sé ustedes. Pero no entiendo cómo el PRI en el Estado de México construye un BRT al que llama “Mexibús” en la ZMG se oponen al BRT por ser del PAN. Lo mismo ocurre en el DF donde PRI y PAN han señalado al Metrobús como inviable. El caso es que los partidos le echan la culpa a un sistema de transporte el colapso urbano y la ineficacia de sus políticas y programas de gobierno.

Si tanto les preocupó el rechazo social… ¿Por qué obras como puente atirantado, vía exprés, presa de arcediano en su momento, geotermia en la primavera, glifosato en el lago de chapala, carretera en el sur destruyendo el bosque de arce, presa en el Zapotillo, minera en Ayotitlán destruyendo la reserva de la biosfera sierra de manantlán, tenacatita… NO LO HAN RECHAZADO?

El Gobierno de Jalisco falló en la socialización de la línea dos. Pero pedir socialización diciendo un no anticipado, no era la opción tampoco.

En relación al punto dos, de que metieron a hacienda un proyecto, es falso. Hay una propuesta de red en Banobras-Fonadín, de la línea 2 y 3 de Macrobús y la línea 3 de Tren Ligero, que como red, al rechazar la línea dos, no podrá autorizarse la línea 3 ni del Macrobús ni del Tren Ligero. Habría que esperar al menos dos años (Si las gestiones son rápidas) para tener la factibilidad de una nueva propuesta. Ni hay propuesta ni hay factibilidad. Juegan con la información y confunden a la gente. Saben que no tendrán tiempo para un proyecto de tren ligero y que el tiempo administrativo no les alcanzará para hacerlo. Saldrán diciendo que Hacienda atoró los recursos y no fue culpa de ellos.

Otro tema grave es la consulta que Guadalajara realizó y que el CCMS descalificamos. Nunca presentaron los resultados ni dierona conocer las propuestas. En el caso de Zapopan es más grave aún. Muchos de nosotros fuimos convocados a una sesión con la gente de Steer&Davis porque ellos fueron contratados para hacer el estudio de movilidad que Vielma tanto anunció. La información de primera mano que yo tengo es que Steer&Davis no ha terminado ni entregado el estudio. Entonces Vielma gastó dinero público para algo que ni siquiera utilizará y su decisión fue producto de fobias y no de datos duros.

Entonces, frente a esta situación, desde el CEJ junto con las organizaciones técnicas con las que hemos trabajado vamos a publicar un desplegado que en breve les haré llegar para saber quienes de ustedes están interesados como organizaciones en firmar.

Quisiera escuchar sus reacciones, ideas, propuestas… ¿qué hacemos? No harán BRT. ¿Qué harán para resolver el problema de movilidad en ese corredor? ¿Pedir dinero a los diputados?

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